パーティーレース・ピットクルー参加

　マツダ後援のイベントとしては最後のパーティーレース・マツダスピードカップに、チームらんまんのピットクルーとして参加しました。

　今回はちょっと行動が移動ばかりだったので、箇条書き形式に（汗）

　レース本編の詳しいレポートは、らんまんさんの日記をご覧願います（スミマセン、時間が（汗））
　
　
　

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看板'sと筑波ファミリー走行

　本当に久し振りのサーキット走行。なんと4ヶ月も走ってなかったんです！（え？普通？）
　お陰で準備作業を１つ忘れたり、写真を沢山撮り忘れたりでした（汗）そしてチョイと車載映像を検証する時間が無いので、敢えて今回は車載無しで臨みました。どのみち季節柄良いタイムなど出ませんし、それに今回は秘密兵器が間に合いましたのでソレの試用だったりします。

　本日はonakotさんがファミ走デビューと言う事で、走行枠も含めてご一緒させて頂きました☆

　っと、その前に！大事な用事もあったんです。筑波の目の前にあるＤ'ｓ筑波さんと言う２輪のショップさんにいる看板猫へのご挨拶♪奥様(・∀・)はショップ訪問でお土産も用意して気合い十分です（笑）
　
　
　
　

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チームらんまん、ピットクルー2009

　今年も始まりました。パーティーレースのチームらんまんの戦いが！
開催にあたっては、色々と直前まであったようですが、無事開催なによりでした。

　ちょっとジックリ日記作成する時間が無いので（涙）写真アップと、ちょっとしたコメントのみとなります。。。（すみません）
　
　エンブレムクラスなのですが、今回は特に朝がゆっくりだった気がします。
　
　
　

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じゃんけん大会

　昨日の走行会でゲット。
　そう言えばじゃんけん大会で勝った試しは無かったですが、今回は２つもゲット（汗）

　レブスピードはチラリと立ち読みして結局買わなかったヤツだったのですが、もう一度コレ読んで勉強ですね。

ディーテクニック走行会でベスト更新！

　本日は筑波TC2000でディーテクニック主催の走行会に参加してきました。目的としては筑波で殆ど経験のない同乗走行があるから。そして同時走行台数が少ないと言うのも大きいです。

　また、主催ショップの関係で参加者の殆どがロードスターかRX-8と言う事もあり、タイムのばらつきが少ないので走り易いかな？と言う目論見もあります。

　ハッ！・・・もしかして、他車種乱入で和を乱している元凶が・・・・・私？？（滝汗笑）
　
　
　
　

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エイトリアンカップSpring in TC2000

　所属するRTE主催イベントであるエイトリアンカップ。今年最初の走行会が開催されました。
　今回はお昼からの走行スケジュール。普段朝イチ開催が多かったので比較的ゆっくりスケジュールです。

　とにかく天気は快晴。ご覧の通り筑波サーキットは素晴らしい冬晴れです。風以外は（汗）
　
　
　

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TC1000で辛うじて42秒台突入

　昨日の天気はナンだったのか・・・と言う感じの天気。

　カラッと晴れていて気温は低く、しかし過ごし易い。そんな感じでした。あぁ、昨日もこんな感じだったら。
　ベスト更新へのプレッシャーも高まります（汗）
　
　
　

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筑波TC2000で復活走行

　本日は筑波TC2000のファミリー走行日。シーズン真っ最中と言う事で予約を取るのも大変だったりでしたので、結局Y3の一本だけしか取る事ができませんでした。

　この枠は相方さんも同時に取っており、なんと相方さんは年単位振りのTC2000走行だったりします。しかも前回はランクスでは無くセリカ時代。このクルマでの実質初走行なんですね。
　しかし天候が・・・・厳しいですね（汗）
　
　
　
　

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アクセスロード走行会・車載映像

　土曜日のアクセスロード走行会の車載映像を公開します。

　まずは追っかけ映像から☆

　最初は２ヒート目のGAKUさん追走。速くてジリジリと引き離されるので、追い掛ける方は必死です（笑）
　ムービーの最後にしゃちさんの追走も収録・・・なのですが、途中で断念してしまっています（涙）

【車載映像：追っかけ】
　
　
　
　
　

　お二人には、私の追走映像も撮っていただけました！有り難うございます！

　GAKUさん

　しゃちさん

　そして、今回のベストラップ。なんかダンロップで左フロントタイヤが異様に食ってしまい、もの凄い走行抵抗になっているような感触でした。減速ブレーキがかかってしまっているのかなぁ・・・。

【車載映像：ベストラップ】
　
　
　
　

　アタック１周目に出ました。

アクセスロード走行会（筑波TC2000）で僅かにベスト更新

　えむ蔵どっとこむでお世話になっている、アクセスロード走行会に行ってきました。
　今回はエントリー数が普段よりも少ないので、非常に気合いが入ります！

　果たして今年の走り初めの結果は如何に？
　
　
　

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エイトリアンカップ2008Winter＆RX-RACE

　今日は恒例のエイトリアンカップのスタッフデーとなります。季節柄寒いのですが、出発した時の３時台の寒さは・・・結構厳しいですなぁ。現地のクルマは霜で真っ白か？という心配もありましたが、そこまでの冷え込みでは無かった様でなによりです。
　朝５時にはゲートオープンなので事前に取りあえずモナークへ立ち寄ってみます。が、主催者が到着していないので取りあえず筑波現地に向かうことに。

　毎度の事ですが、参加者の皆さん集まり早過ぎ＆良すぎ（笑）
　
　
　

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TC1000イベントとTC2000ファミ走な一日

　本日の予定・・・午前は筑波TC1000で行われるファミリークリスマスフェスタで、午後はTC2000のファミリーライセンス走行。そして夕方からは明日のエイトリアンカップの準備という流れで、ミッチリ筑波サーキットの中で一日を過ごすのです（爆）

　一発目のTC1000のファミリークリスマスフェスタは、受付時間が早いので早朝4時起き。受付の6時過ぎに到着するも結構ガラガラ。どうやら常磐道で事故らしいです（汗）程なく下道経由のよっしーさんも到着しました。
　さり気なくフロントスポイラーが変わっています♪
　
　
　

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パーティーレース2008最終戦 耐久レース

　チームらんまんのパーティーレース、本日が今年最後の耐久レースとなります。ドライバーは３人組で参加し、チームリーダーのらんまんさんとRTEリーダーのエイトリアン、そして昨年度レース参加者のＹ田さんの3名。そして監督はしげぞうさんの面々で臨みます。
　
　当日の朝の天気は・・・見事に雨（涙）
　
　
　
　

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TC2000ファミ走とらんまん号準備

　いよいよ筑波ファミ走が激混みのシーズンになってきました。予約の時点で熾烈な争いが繰り広げられていましたが、走行台数もMAX35台とすざましい状況。年内は金銭的に走行会がほぼ無理なのですが、チョット走行会が恋しくなる状況です。

　走行終了後はらんまんさんのロードスターメンテがあるので、時間が結構タイトです。が、やはり寝坊して時間的に余裕が無くなるのでした（爆）・・・いや、３時間位余裕をみるつもりが、１時間しか余裕が取れなかっただけなので、大きな問題ではないのですが。。。
　
　
　

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筑波翌月予約日

　取りあえず12月20日のＹ４を確保。一応当日はTC1000のファミリークリスマスフェスタというイベントもあるので、上手くすればTC3000？

　TC1000のイベントスケジュールが不明なのがチョット痛いですなぁ。

　12月28日は若干厳しそうです。

TC1000ファミリー走行とお買い物

　本日は午前中にチョイと作業と行い午後走行の予定でしたが、チョイ作業では済みませんでした。えぇ、手際が悪いモノですから。。。ついでに寝坊も・・・・。

　走行は午後も随分と押して一本だけとなりました（涙）折角相方さんも走るのに、走っている姿を殆ど見てあげられなかったのが悔すぃ（滝涙）
　
　
　

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TC1000ファミ走で相方さん復活走行

　復活と言うか、ランクスでは初めてのスポーツ走行とのこと。そもそも一緒にTC1000を走ったのは・・・３年位前？丁度サーキットを始めた頃で、確か1周1分位で走っていたような記憶が。記憶にあるのは相方さんが当時乗っていた白のセリカに装着していた、フルバケの試座（当時購入検討中だった）をしていたとか、白のER34に乗っていた深海さんも一緒に走っていたとか、待ち時間にみんなでタイヤカスの剥がし大会をしていたとか（爆）そんな思い出が涌いてきたり・・・と、ちょっとセンチメンタルな私（え？）

　兎にも角にも、本当に久し振りに一緒にスポーツ走行をしました。そして、先日TC2000でお声かけ頂いたJZA80スープラのＮ山さんも本日ご一緒に走行と相成りました。
　
　
　

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シミ抜きとビールとタイヤ

　先日のスチームクリーナーによるしみ抜きの結果は・・・視力検査みたいですが（汗）若干残っています。
一応完全に抜けた部分もあるから、今度衣類用のノズルを使って試してみませう。
　確実に全体色は薄くなりました♪

　体調が若干アレでしたが、流石に相方さんカーのフルード交換は厳しい状況（時間的にも）なので、先にエイトリアンガレージに立ち寄りビールの配達（笑）ガレージ前ではkeroさんがたけさんと作業中でした。他には走行した？リーダーとらんまんさん、そしてフィリップさんがおられました。
　
　突然ですが、サプライズ試乗会開催中（笑）ドライバーは・・・あれトサカ・・がある・・・人？
いや、クルマは目の前にあるし。
　
　

　そう言えば茨城に向かう途中、コンビニでグッタリしていたら突然フィリップさんから「まだ来ないんですか？」的な電話が。時間的にはいる時間なのにセリカが無い・・が、ピカピカで同じ地域ナンバーの後期型エイトが駐車中。まさか・・とは思ったが。
　フィリップさん、買い換えたんですね（驚）しかも新車のType-RS。ナンという高級車を！！コレでは後日内装を全部剥ぎ＆リヤシート撤去すると言うのに勿体ないですよね？（汗）
　

　本日のＹ１は参加者も含めて面白かった様子。ちょっと見学できる体調でも無かったので、筑波には寄らずに（目の前なのに・・）先を急ぎました。

　その後、某所にて相方さんのランクスのタイヤ交換だけ実施。街乗りタイヤが15インチとは言えTE37って、ある意味凄い。ちなみにサーキット用の01Rを履いた16インチ（エンケイ製）に履き替えたのですが、結構重いんですよね。本人曰く、動きがもっさりした（汗）らしいです。
　結構15インチの性能って、軽いという武器により侮れないのかも知れません。

　フルードは翌日本人がディーラーにて交換する事に。コレで準備万端かな？

最後のRX-8パーティーレース

　あ、くれぐれもパーティレースのピットクルーをしたのはロードスターのチームらんまんです。

　思えば最初ピットクルーでお手伝いを始めた時、らんまん号は黄色のRX-8だったんですよね。その後ロードスターに乗り換えて今に続く訳ですが。今その黄色いエイトはＫ林号として活躍しているのも不思議な縁。
　あの当時は10台以上いた参加車も今回は7台。いざ無くなってしまうと寂しいものです。

　今回はドライバーのらんまんさんが、メディア対抗・耐久レースとの掛け持ち（！）と言うことで、take0426さんもピットクルーとして参戦。お手伝いとして相方さんにも来て貰いました。チーム名は「AUTO C ONE（オートクワン）」です
　
　
　
　

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久し振りのTC2000走行

　なんか随分と走っていなかった様な気がしてましたが、調べてみるとER34での走行は6月7日以来。
それ以外は7月にカートで走ったきりで、8月は一度も走行せず。

　メンテナンスに随分とお金もかかりましたし仕方が無かったのですが、久し振りな気分になる訳ですね。危うくコースレイアウトを忘れる所でした（爆）

　今月は夏期休暇消化の為に、平日ファミ走にしてみました。らんまんさんと翌日の打ち合わせ等も兼ねて。
　
　
　

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エイトリアンカップ＆ミーティング

　正式名称は「第二回エイト祭！～エイトリアンカップ2008 Summer＆RX-8 ファミリーミーティング～」になります。本イベントのスタッフとして参加しました。因みに写真は終了間際・・撮る時間が無かったので（汗）

　昨年同様、集合は早朝のモナークのリビングで、そのままここで朝の打ち合わせをします。集合時間少し前に相方さんと無事到着。宿泊組の方々が朝風呂とかに出たり入ったりしてましたが、既に集合開始という感じ。女性陣は衣装に着替えるので、相方さんもお着替え。
　その後ミーティングで各自担当部署の最終チェック。なんか普段の仕事よりもしっかりと聞いている自分に、少々呆れる（笑）

　その後出発ですが、筑波TC1000は目の前なので即、到着。そして前日出来なかった準備を開始。私は取りあえずスピーカー関係を設置だったのですが、事務所が開いていない＆要領を得なかったので相当手間取り、３名の方に手伝って頂いて無事終了。マンパワーって素晴らしい・・と実感。

　担当部署は相方さんと共にTC1000入り口受付なのですが、朝イチはてきどんさんとサイトーさんも入って頂きました。クラス分け識別とかもあったので、非常に助かりました。私は設営関係で出遅れたので、３名がこなしている途中から参加。テーブル設置とか、有り難うございました☆

　走行会ドラミの時間あたりから、お二人は撤収。２名で受付を行います。朝の時間帯は基本的にクルマでの事前参加申込者だったので問題は無かったのですが、日中の暑い時間帯になって一般のお客様が来られた時は少々難しい問題が。この辺りはスタッフ内での懸案事項として、要検討課題だと思います。

　そして驚いたのは、受付場所は本当に中の様子が解らない・・・時々彗星さんやＮさんが様子を見に来て頂きましたが、昨年１名で行っていたとは・・大変だったでしょう。午前担当だった相方さんと午後担当だったしげぞうさん。結局誰がレースで優勝だったとかは一切不明ですので、レポート不可です（汗）

　終了後の見送り＆一般参加のお帰り＆駐車場へのクルマ取り対応などを終了してパドックに戻ってみると、じゃんけん大会が始まっていました。そしてスタッフ達の真っ黒に変わり果てた姿・・・お疲れ様でした（汗）

　イベントが終了後は急いで撤収。流石にお手伝いの人数も増えましたので、撤収は早いです。そして筑波への貸与物返却を急ぎます。特に今日はTC2000が休業日だったので（昨晩まで自転車耐久レースをやっていました）。ダンプの運転、新鮮で楽しかったです（笑）

　撤収の終了後はモナークでの夕食です。事前申込で昼食メニューを頂くことが出来ました。取りあえず熱中症対策だけはしっかりしていたので、無事完食！

　今回も大がかりなイベントとなり、主催のエイトリアンをはじめ、緑の彗星さんや女子部のminiさん、その他のスタッフの皆様、お疲れ様でした！

　で、来年は・・・どうなんですか？（笑）

エイトリアンカップ・エイトの日（前日準備）

　昨年の夏にも開催したエイトリアンカップTC1000＆ミーティング。あまりの暑さに主催者のエイトリアン氏が来年の開催は・・・とか言ってましたが、要望の高さから再び開催する運びに。

　あまりの暑さに、今年はスタッフの数も増強して臨んでおります。ソレは準備の日も同じ。人員だけではなく各種対策も（自らの身を守る為にも（笑））取られております。

　たとえばステージ。昨年は一から組んでいたのを、ユニックの荷台を利用して設営してたりしてます。後ろのパネルを上から吊るとは考えましたね（驚）
　因みに写真に見える白い椅子と、それに組み合わせるテーブルは筑波の貸与品。

　他にもテントの増設。昨年は日陰が無くて大変だったので、少しでも多くの日陰を確保。駐車スペースの枠線引きも、人員及び道具増強で随分と早かったです（対、昨年比）
　因みにパドック内は２輪の走行会で結構な混雑具合でした。

　他にも沢山ありますが、昨年の教訓を生かしてエイトリアン・緑の彗星（？）さん・miniさんを中心として見事な準備がなされている・・と感じました。勿論作業されていた皆さんも昨年の経験値があったお陰で効率が良かったのもあると思います。幸いなことに、日中の気温も昨年と比べて低かったせいか、だいぶ身体が楽だった気がします。

　前日の準備自体は、日が落ちる前に終了。多くの方は、一斉に宿泊先のモナークに向けて出発です。あ、私は帰宅組ですので、相方さんと共に筑波を後にしました。（翌日に続く）

チームらんまんピットクルー 2008夏

　RTEメンバーのらんまんさんが参加されているロードスターパーティーレース。今回もピットクルーでお手伝いさせて頂きました。今回の参加クラスはエンブレム。エンブレムと言えば私の愛飲しているコーヒー。そしてロードスターの最上級クラスとなります。

　ショップやメディアのドライバーも参加するクラスで、我らがらんまんさんはドコまで食い込むのでしょうか？

　・・・最近こういうシンプルな日記の始まり方を、やってませんでしたな（汗）
　
　
　

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豪華昼食と筑波（未走行）

　本来は筑波TC2000のファミ走予定を入れていたのですが、テンションロッドブーツ破けもありますし暑いので（汗）キャンセルしてました。最近ちょっと無理が利かないので。。。

　時間があればアップルフォーミュラランドにでも行ってみようかな？とか思いましたが、結局時間的余裕は無かったので筑波に直行。翌週のエイトリアンカップに向けての物資運搬と翌日のパーティーレースピットクルーの打ち合わせで、らんまんさんにお会いするのが目的となりました。あわよくば筑波でエア抜きを・・と思って道具は持参してたのですが、流石に時間がなかったです（汗）
　
　
　

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筑波TC2000ファミ走

　本日は筑波のファミリー走行日。昨日までの雨天が嘘のように晴れ渡っております。
と言うか、暑い位ですね（笑）

　当初走行前に訳あって相方邸にてブレーキのエア抜き（爆）作業中湿気の多さに辟易しながら進めておりましたが、思いの外エアを噛んでおりリザーバタンク用のボトルを購入しておいて本当に良かったと実感（笑）結構な量をガンガン替えられるので助かりました。
　
　
　

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「社外」メーター、結局・・・・

　以前、ブースト圧の管理でDefiメーターの装着を検討したのですが、個人的に追加メーターが嫌いなのと埋め込み加工等の改造が面倒くさい（作業時間が無いとも言う）ので、一気に装着熱が下がっておりました。
　特に圧上げに関してはせいぜいコンマ１上げる程度に止めておくつもりなので、取りあえず確認できれば良いかな？と思っていた所に、ニスモ製品販売ラインナップ縮小の噂が。一応Ｈ野タイヤに純正置き換え３連メーターの在庫を確認すると・・まだあるとのこと。

　購入☆

　ブースト圧は純正とは異なり、負圧表示がありません。加圧の時だけ動くようで、丁度0.6が水平に刻まれています。そして油温計も20℃毎に数値が刻まれて、純正と似たような感じではあるが見やすさ倍増。自分の用途的にはコレで十分じゃないですかぁ！

　３連メーターだけだとバランスが・・そう言えば富士を走る時に社外スピードメータがどうとか・・・。
で、同時に在庫を確認すると・・・まだあるとのこと。

　購入♪

　スピードメーターのスケールが300km/hと、絶対に出ることの無い速度が刻まれていますが（汗）、コレでＦＳＷの走行で最高速度がやっと解るようになりました（笑）
　そしてレッドゾーンが7,500rpm表示になって、レブリミット引き上げの際に精神的苦痛を和らげる効果も期待できます（爆）しかし、街乗りでは殆ど針が動かない気がするのですが・・・。

　なんか勢いだけで買ったような書き方してますが、実はコレでも結構悩んだというコトだけは記しておきます（汗）

日産プリンス茨城走行会（TC2000）に参加

　ひょんなコトから参加することになった日産プリンス茨城主催の走行会。ディーラーが企画した走行会と言うのも初めてなので、非常に楽しみにしておりました。
　現地に到着してまず思ったのは、スタッフの数がかなり多いと言うこと。見慣れた日産ディーラーのワイシャツを着ているのが違和感あったりしますが（笑）、誘導その他のスタッフの動きは実に慣れている感じすらします。

　まぁ、意外な落とし穴もあったのですが（汗）
　
　
　

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日産プリンス茨城・筑波走行会受理書が到着

　日産の封筒で到着した書類、一瞬ディーラーからのＤＭかと思ってましたが、良く見ると埼玉では無く茨城になってました（笑）
　中身は5月18日の筑波TC2000走行会の受理書です。クラスはＡクラスで、受付は11時から。走行は13時20分からで20分×3本の走行。先導車付きの慣熟走行時は、同乗オッケーらしいです☆
　ドラミの講師等は影山正美選手ですねぇ。

　同封の入場や受付場所・駐車場所の案内は写真多用のカラーコピーを使用しており、初心者にも親切な内容。これ結構イイかもです。
　筑波サーキットへの案内も地図を載せて矢印とか入っているから解りやすいです。地図が少々古い気もしますが（汗）

　天候が心配な時期ではありますが、目一杯楽しんできますか♪

チームらんまんでレース参加

　恒例のブレインズ・パーティーレースにピットクルーとして参加してきました。クラスはロードスタークラブマン２。最近随分と参加者が増えた気もしますが、それだけ熾烈な戦いが繰り広げられるワケです。

　本日の参加に備えて、モナークに宿泊。同室にはらんまんさんの他、ドコデモさん、あ～きんさんも宿泊で、当初入る予定だったリーダー・エイトリアンは到着が不可能で未宿泊となりました。
　
　
　

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筑波ファミ走でメンテナンス（？）

　本日はファミ走。一応走行前に車高調整を行い、走行後にブレーキのエア抜きを行うことから必要な道具を事前に買いに行きました。

　追加で２本必要となったウマは、昨日ペット博に向かう途中に寄ったジョイフル本田千葉ニュータウン店にて入手済み。エア抜きのワンマンブリーダタンクが無かったのでアストロプロダクツ土浦店にて購入。ギリギリ準備は気持ち的によろしくないですねぇ（汗）

　本日お借りして＆預かっていたフィリップさんに道具を返却・・前に使わせて頂きました。やはり自分用のインパクトレンチは絶対に買おう。もはや手放せなくなりました（爆）
　
　
　

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筑波TC3000敢行で、TC1000ベスト更新☆

　先日叶わなかった、午前TC1000、午後TC2000のTC3000走行。シーズンを外し始めたので、ようやく実現できました。意外にもTC1000は今年初めての走行だったりしますが、2000を走る前の練習としては非常に最適なんです。ただし、荷物の移動がネックなのですが。。。

　本日は訳あって相方のみゅうさんにクルマで来て貰い、久々に走って・・・では無くて、撮影をお願いしました。彼女もファミリーライセンス所持者なので、入場料がかからないのが嬉しい所です。

　ついでに、TC1000の正門前で誓約書の配布が廃止され、受付のコントロールタワーで配布する形式にした様です。やはり混雑しないですし、人件費カットですかね？
　
　
　

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筑波TC2000でベスト更新

　本日は車楽人アソシエーション（WARP）の走行会。時期的に３月でベストな時期とは言えませんが、取りあえず今年前半の最後のタイム出しアタックとして申し込みました。流石に４月はダメでしょうから、ソレなりに気合いは入ります。特にWARPの走行会は申込方法が解りづらい（汗）と言うことから人数が少ない傾向がありまして、しかもアタック枠では台数と走行時間を減らしたりタイム順にコースインしたりと、タイムアタックに最適な環境を用意してくれる等のメリットが大きいのです。

　ついでに、今年のアタックキングに申し込むのも兼ねているのですが（笑）
　
　

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昨日のファミ走追っかけ映像

　基本的にファミ走は混んでいるので、特に熱だれの時期はタイムも出ませんからこんな感じで遊んでたりするのが楽しかったりします☆

　で、よっしーさんの追っかけ映像です(^o^)

　

　外から映像での様子。１コーナー立ち上がって加速すると、１ヘアでは・・・（苦笑）

筑波2000 ファミライ友の会 参加

　基本的には毎度のファミ走に行ってきたのですが、今回はみんカラで参加しているファミライ友の会の集まりに参加もしてきました。と言う訳で、珍しくＢパドックにクルマを停めて準備をします。と、その前にＡパドックに行って走行券を購入。この距離感がちょっと難儀ですね・・・だからこそＢパドックは空いているのですが（汗）

　Ａパドックにはらんまんさんとサイトーさんがおられました。ロドスタ率高し？RTEのメンバーが少ない気がしましたが、先週にエイトリアンカップが行われていたので当然と言えば当然ですよね（笑）

　気温が高くなってきたのはともかく、花粉症の身には辛い時期ですよね（涙）
　
　

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エイトリアンカップ春のスタッフ参加

　最近とみに回数の増えたエイトリアンカップ。台数の少なさや、ワンメイクの利点などで参加者から「走りやすい！」と評判になり、かなり人気のあるイベントに成長した感じです。
　特に最近は「走行会」と言うよりも「イベント」という要素を強めており、今回もショップデモカーの参加を呼びかけ、ショップ対抗タイムトライアルまで開催しました。前回TC1000でも行いましたが、さすがにTC2000だと迫力が違いますね。

　兎にも角にも、４時間の長丁場イベントの開催です。
　
　

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筑波体験走行に参加

　相方のみゅうさんが参加される筑波サーキットの体験走行にくっついて行きました（笑）サーキット本格走行復活へのリハビリ＆翌日の大役への（心の）準備＆愛車ランクスのコースデビューという目的盛りだくさんの内容です。

　かく言う私は、翌週のファミ走に備えて合間の時間にオイル交換なぞ企みましたので、今回はお互いのクルマで現地に向かいました。駐車場は最終コーナー外側のドリフトコースに近い砂利駐車場です。
　
　

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TC2000ファミ走で残念賞

　今日はTC1000とTC2000のファミ走ダブルの日。午前中は1000で、午後は追加日程で必至でゲットした2000を、としゃれ込もうと思ったのですが・・・・・・。

　10時頃到着したら、既に午前は完売でした（涙）まぁ、到着した時点でこの混み様でしたから・・・。ただし、午後になった瞬間にガラッと空いたと風の便りを某ミクにて聞きました。皆さん2000に走りに行ったのですね・・・（汗）
　しばししょこさんやウェストヒルの方々とお話しして時間を潰したり、エアー調整等をマッタリと敢行。程なく時間となり、TC2000に移動します。あぁ、走りたかった・・・。
　
　

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ファミリー走行追加日程

今月は色々とタイミングが悪くて、筑波が全く走れない予定でした。が、突如現れたTC2000ファミ走の追加日程が17日にあり、無事Y1をゲットしました。

え？１本だけ？と思われるでしょうが、午前中にTC1000のファミ走を走行する予定です。取りあえず２本は走りたい。

また、来月の予約日でもあったので、15日のY1をゲット。フリー日にもう一本取る予定です。（取れればですが（汗））

※追加：親切な相方さんにY3を頂きました☆来月は取りあえずこの２本で決まりです！！

雪でクローズ

　本日はＤテクニックTC1000走行会でしたが、早朝に備えて（わざわざ）筑波近隣のお宅へのお世話になったのですが、朝食中に未登録の番号から電話が。

　電話はＤテクニックの出来社長様からでして、本日はコースクローズにより中止との事（涙）

　外を見ると雪が積もってました（それまで気付かなかった（汗））愛車を見に行くと、雪に埋もれている（汗）

　今日はサーキットで熱い走りをし、エンジンもブレーキもチンチンに熱くなるハズが、まさか氷漬けになるとは（爆）

　日が昇る時間になると雪もみぞれか雨？な感じになり、予定も無くなったので後日行く予定であった千葉の「にゃんだパーク」にでも行こうかと出発・・・が、途中で雪も強くなり、路面もマトモに走れる状態では無い・・・結局引き返しました（涙）

　今週は水・木も雪予報。富士は晴れる事を祈ります（汗）

アクセスロード走行会参加

　筑波TC2000で開催の走行会。えむ蔵どっとこむの方でリンクが貼られているので、存在自体は随分前から知ってはいたのですが、参加は初めてです。正直不安で一杯でしたよ。申込参加クラスは間違っていなかったか・・・とか。

　結果的には非常に走りやすかった走行会でした。しかし、非Ｒなスカイラインがココまで集まる走行会は、確かに珍しいかもデス(^^)
　
　

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エイトリアンカップ2008NewYear

　恒例のエイトリアン氏によるイベント。今回もスタッフとして参加してきました。

　今回のRQコスチュームは「巫女」！　毎回コレを楽しみにしている参加者もいるとかいないとか！？（笑）

※因みに私は写真を撮っておりません（爆）
　
　

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筑波ファミ走で８秒台突入☆

　今年の走り初めにTC2000のファミリー走行に行ってきました。若干の曇り空とドライな空気で絶好の走行日よりです。

　午前が２輪だったので、パドックは渋滞。走っても走行枠は満杯。皆さん年末に走っているのに走り初めが待ち切れなかった様な雰囲気ですね（笑）そちらこちらで「あけおめ」が行われており、私の周りでも沢山「あけおめ」させて頂きました。

　皆様、本年もよろしくお願い致します！
　
　

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WARPアタックin筑波TC2000参加

　以前よくドリフトスクールで参加していた車楽人アソシエーション（WARP？）の筑波走行会に参加してきました。今回の走行会はOPTION2アタックとして開催されていました。後で知ったのですが、今回の走行会では自動的に筑波アタック王に参加となるので来年２月に富士スピードウェイで開催される大会への参加資格が得られるらしい。

　それはさておき、WARP走行会の朝はいつも早い。。寒い。。。まだ暗い。。。。。
　
　

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今年最後の筑波ファミリー走行

　明日のWARPアタックに向けての練習走行。天気予報では雨のち曇りだったので、一本しか予約していなかったのですが、現地にてもう一本当日枠で取得。

　天気は・・走行2時間前くらいに現地到着しましたが、到着後に雨自体は上がった状況で路面は見事なウェット。。。しかも午前中は２輪の走行で台数は激少。乾く気配もありません。

　ちょっと嬉しかったのは、マッタリと走行準備中に突然２輪の青年達（多分10代～20歳位）が自分のクルマに近づいてきて「このクルマ、超カッコイイッすね！スゲェ良いッスよ」と声をかけて来てくれたことでした。
　単純に自分のクルマを褒められるのは嬉しいのですが、こういう若い人が２ドアクーペみたいなスポーツモデルを「格好いい」と思ってくれるのが何より嬉しかったです。勿論２輪でモータースポーツをやっていると言う土壌もあるのでしょうが、実用性を考えない趣味性の強いクルマに純粋に惹かれてくれるのは何という素晴らしいこと・・・。

　是非将来クルマを購入される時は、スカイラインクーペを選んでやって下さい。GT-Rでも良いですけど（笑）
　
　

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第6回エイトリアンカップ

　もう６回目なんですな・・。第一回がつい最近の事の様に思えますが、主催者エイトリアンのワンメイクでコレだけの台数集め、かつキャンセル待ちが出る程の集客努力には正直敬服いたします。

　今回もお手伝いとして行って参りました。スカイラインはディーラーに預けてあるので、家のティーダラティオで向かいます。
　このクルマがサーキット場に入るのは、ヒーローしのいサーキット以来２回目ですね（笑）1回位はコースを走ってみたいですが、ＣＶＴ車なので止めておきます。。。
　
　

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筑波ファミリーライセンス更新

２月だったんですね、期限。手持ちの写真が切れていたので、スピード写真でパチリ。変な顔になりました（笑）

　まぁコレだけ走っていれば元を取っているドコロの話では無いので、勿論更新。

　TC1000と2000を多分月平均２回走っている（爆）から・・年間24回走行！？TC2000だと60分で8,000円だから、走行会の半額以下？更新費用が9,000円だから、筑波ライセンスって安いんですね。

　外環道とか首都高中央環状線が早く東名高速に繋がると、富士にも行きやすくなるんですが。。。

TC1000でコソ練

　元々今日は行く予定では無かったのですが、とある事を急遽試してみたくなったので偶然にもファミリー走行が設定されていたTC1000に行ってきました。

　しかし改めてTC1000って難易度高いですよね・・・ココでどうやったらあと１秒速く走れるのやら。。。
　
　

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JRSCCサーキットトライアル

【前日からの続き】
　前日がしのい走行なので、別に自宅へ戻れば良いのでは？と言う感じもしますが、本来は前日に福島のリンクサーキットに行く予定でして、終了後にそのまま自宅よりも近い筑波周辺で宿泊してしまた方がお得であろう、と言うつもりでエイトリアン氏のモナーク予約に便乗させて貰ったのでした。　まぁ、朝も早いので宿泊するメリットは大きいのですけど。

　しのいから筑波に向かう途中、結構な渋滞に填り待ち合わせのビアスパーク下妻に到着したのは結構な時間。ファミ走を走られていたエイトリアン氏とドコデモ８さんがマッタリしている所に合流＆一人風呂となりました。
　その後、大広間終了時間となりモナークへ向かい、しばしのダベりの後就寝・・・。
　
　翌朝。訳あって（笑）早めに出発。しかし流石は筑波の冬でクルマの窓はガチガチに凍っておりました。しかも寒い寒い！ゲートが開きクラス別に並んでみると・・・ナンか一番前なんですけど（爆）このやる気マンマンなチューニングカー達の前に並ぶノーマルカーな私のER34（笑）

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チームらんまんピットクルー2007最終戦

（続き）

前日ファミ走の後にパッドの交換やフルードエア抜きを実施します。が、自分の作業をチンタラやっていたり、お話などしていたら作業開始が遅くなり4時頃始めましたが・・・最近は日が落ちるのが遅くて5時には真っ暗（汗）ピットの照明と懐中電灯頼りに作業をしましたが、当然私は作業がヘタクソなので手際が悪い。何とか作業も終了して、先にサイゼリアへ夕食に向かっていたエイトリアン氏達と合流。隣がガソリンスタンドなので食事後に携行缶に補充して宿泊宿のモナークへ向かいました。
　
　

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筑波TC1000とTC2000ダブル走行日

　本日は珍しい筑波コース1000と2000のファミ走が重なると言う珍しい日程でした。
丁度2000の予約の関係で１本しか走れない状況でしたが、そんな美味しい日程を有効活用しない手は無い！と言う事でダブル走行をしてきました。

　ちなみにダブル走行していたのは私だけではありませんよ。筑波の住人達にはそんなのフツーなのかも（笑）
　
　

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TC2000ファミ走確保♪

　当月予約でY1を携帯で何とかゲットしました。天気予報の関係で随分と「○」がありましたが、天気回復もあって一瞬で売り切れた様子です。

　17日の予定では午前中にTC1000のファミ走を1～2本走り、午後12：30からTC2000のファミ走（Y1）を走行します。TC1000早めに行かないと埋まってしまうかな・・・。

　走行後はスカイラインのオイル交換を行い、その後らんまん号がT3枠を走ったら翌日のパーティーレース準備関係作業を行います。作業終了後はモナーク入り＆お食事等。夜は車載閲覧会！？

　楽しくも忙しい一日になりそうです♪

エントリー名

年明けアクセスロード走行会のエントリー名で、いつもの名前の後ろに「＠Ｍｚｏｕ」を付けるのを忘れてました。（えむ蔵どっとこむ登録の意味）

昨夜変更のメールを出したら早速変更されていた。早～～～～～！ついでに走行枠も全部埋まったらしい。

で、エントリーリストをズズ～っと見ていたら、ナンか、どこかで見た事あるHNを発見しましたが・・・・コッソリ申し込まれてましたネ！？いよいよ年明け復活のご様子で嬉しいです♪

JRSCC 筑波TC2000最終戦申し込み

　JRSCCサーキットトライアル最終戦に、今日申し込みました。現金書留で・・・。メールで送信出来るハズなんですが、自分の所のAdobe Reader8.0ではエラーで送信できないんですよね。折角アップデートまでやったのですが（涙）

　先日JRSCCから封書が届き、ナンだろな？と思って開いてみたら第2回のラップタイム証明書でした（汗）えぇ、Aライ講習の時に出場記録の為だけ＆完走必須だった為に数周しかしなかった時のです。

　で、そのJAFに登録された記録は・・・

　Best Time 1'20"799 ・ Top Speed　149.130km/h（爆）

　や、やる気ね～～～～～っ！！

　流石に今回は年内の区切りの一つとして一発気合い入れて走ります☆前日にクラゴン部屋で福島県のリンクサーキットを走ってたりしますが（爆）

　あと、年明けに行われるアクセスロードTC2000走行会にも申し込み済みです。こちらはえむ蔵どっとこむの方で告知されているのですが、残り枠もいよいよ20台を切ってきました。スカイラインオーナーで申し込みがマダな方は急いで申し込みましょう！（ちなみに車種限定走行会ではありません♪）

ＤテクTC1000走行会に参加した

　TC1000で行われたＤテクニック主催の走行会に参加してきました。このショップはロードスターとRX-8のショップであるのだが、「サーキット走行ユーザー」に非常に熱心であり同ショップが主催する走行会については車種は問わず参加が可能で、なおかつ同乗走行も参加者であれば自由に行う事ができる。当然他車種の参加は少なめであるが、なにより走行枠が非常に多いのもあるので車高調＆L.S.D.装着後の仕様に悩みが尽きなかった事もあり、ここは一発感覚リセット体感をさせて頂こうと思い参加しました。

　結果として仕様が変更されたクルマの走りやTC1000の攻略等、得るモノは非常に多かったと言えました。気候も良くなった事もあり、ベスト更新のオマケも付いてきました。
　
　

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ドリフト練習会の動画

　こうさんからムービーを頂いたのでＵＰ。
ナンかムービーキャスターの設定から「大」サイズが消えましたが・・・（涙）

　取りあえず上手な方のお手本動画（笑）クルマはセフィーロですね☆
　
　
　

　で、午前中の自分の踊り。特に語るべくもない下手さ加減・・・（汗）
　
　
　

　そして午後の舞。パイロン手前でサイドターンの練習なぞしてたりします。
ナンか妙に大人しい感じ？
　
　
　

　いやぁ、難しいモノですね（苦笑）

オータムフェスタの写真

　先日のTC1000オータムフェスタの際にユニコーンもどきさんが写真を撮って頂けました♪むぅ、このグリーンフラッグとヤル気なリヤスタイルが格好良すぎる！！

　それはさておき（笑）、TC1000最終コーナーの写真。乗っていた時の感触よりもロールしているなぁと思いましたが、フロントのタイヤとタイヤハウスの隙間を見ると随分と余裕が出来ている様子。前の足よりも断然４輪が踏ん張ってくれそう♪

　ココの立ち上がりは、ステアリングの戻し遅れクセだけは改善しないとナ。

筑波ファミ走（そろそろ涼しく？）

　そう簡単にはタイムアップとは行きませんですね。でもタイヤのグリップ感は涼しい午前中であれば少しずつ良くなってきた感触は出てきました。

　午前中は２輪走行だったため、Ａパドックはめちゃ混みで初めて最終コーナー側のこんな所に停めました。チケット買ったりトイレ行ったりするのには少々（かなり？）不便だったり。。。

　当初午前枠１本のみ走る予定でしたが、あまりのコース上の荒れ具合で・・・。
　
　

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ドリフト＆ジムカーナ練習会に参加

　ECR33スカイラインでドリフトをされているりゅ→じさんが主催された、筑波サーキットジムカーナ場での練習会に参加してきました。

　今回は主催者様のお仲間＆人づてでの告知でして（私も２２３さんからのお誘いで参加しました）紺メタ改め“こう”さんも参加。他にもR33やR34スカイラインが沢山参加され、普段グリップ走行をしている方も多数参加していたこともあり非常に楽しい一日となりました。（写真撮影：NOCK'Sさん）
　
　

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ER34筑波7秒の映像

　えむ蔵どっとこむで公開されている車載映像。ちょっと参考までに。

　http://www.mzou.com/movie/021214/021214.wmv

　非常に迫力ある音してますね♪加速を含めて、とても同じクルマとは思えない。。。でもRB25DETはココまでパワーを上げられると言う証明でも・・・いや何でも無いです。

　ヘアピンではステアリングを最後まで切り込んだまま加速を始めてますね。クラゴン部屋でも「クリップを離れるのが早いので、もっとこらえて。」と指摘されたのと同じ部分ですな。

　ダンロップも随分先の方でゼブラに付いている感じ。ソレだけ踏み込んでいるのか。。

筑波TC2000で機械式L.S.D.初体験

　やっとこさ2000で走れる（苦笑）と言う事でファミリー走行で走りに行ってきました。スポイラーの無い顔は寂しい・・・（涙）

　久し振りなので結構緊張する（汗）車高調での走行もココでは初めてです。朝は非常に寒い位で、コレは良い感じの環境か？と期待するも、準備開始前からとにかく暑い！と言う程の真夏日でした（涙）

　当初の予定ではY3とY4の走行でしたが・・・。
　
　

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チームらんまんピットクルー（秋の陣）

　恒例のチームらんまんパーティーレースのピットクルーとして参加してきました。

　朝余裕を持って出発したのですが、途中で大事な事を思い出した。「車輌入構証とパドックパスを忘れた（爆）」どどどどど、どうしよう・・・もう筑波まで30分の所に来ちまったヨ！今から戻ったらトラック渋滞確実で絶対に間に合わない・・・（滝汗）と言う事でらんまんさんにTEL。そしたら取りあえず予備があるので、ソレで入る事に。よ、良かった・・・。その節は大変ご迷惑をおかけしました。。。
　
　

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TC1000で車高調シェイクダウン

　正直、オーリンズのショックがココまでクルマを変えてしまうものかと驚きました。特にベスト更新する様なタイムが出た訳では無いのですが、あまりに衝撃的な感触でした。ホント、L.S.D.交換前に一度走っておいて良かったです。

　今日はTC1000のファミリー走行＆オータムフェスタで１ヶ月少々振りのリハビリサーキット走行です。たった１ヶ月ですがブランクは生まれますね（汗）あと、フロントスポイラー外した顔は・・・やっぱり寂しい（涙）
　
　

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ファミリー走行前月予約日

予定通りJRSCCの前日である22日（土）のY1を取りました。

暑い季節と言うこともあって、朝8：00～の枠。久々に早い時間ですじょ。

フリー日には頑張ってY2（9：30～）を取る予定。。。

エイトリアンカップミニ開催【本番当日】

  　モナークでの就寝時点でエイトリアン氏は所用にて未到着でした。私も待っていようかと思いましたが、睡魔に負けて先に就寝。で、さぁ、眠りに入・・・と言う時に「ヴロロロロロロロロロロロロロロ・・・ヴロロロロロロロ・・・・・ブゥヴォンンンン！！！」と言う爆音系の排気音が聞こえて、エイトリアンがＲＱ嬢'sと、ヒロミ氏を引き連れて到着するのが解りました。

　取りあえず深夜の駐車時にアクセル煽ってエンジン切るのは、ご近所迷惑なので止めましょう（笑）＞エイトリアン
　
　

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エイトリアンカップミニ開催【前日準備】

　エイトリアン氏が主催するイベント「エイトリアンカップ・ミニ」の準備を行うために、筑波TC1000入りしました。本日は作業終了後モナークで宿泊するため、またもや筑波に泊まる事に（笑）

もう第2の住まいみたいですね（苦笑）
　
　

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クラゴン部屋ＤＶＤが届いた

　7月5日の筑波弐千稽古の時の車載映像を収録したDVDが届きました。

　やはり目線は大事ですね。いかに立ち上がりで踏めるラインを外してしまっているのか、後ろから見るとハッキリと解ります。

　ちょっと最近外から映像の大事さを感じている私です。今自分の操作でクルマがどう動いているのか知るのが大事に思っています。

TC1000ファミ走で予想外の雨

　今日は筑波TC1000のファミリー走行日です。メンバーはいつもの（笑）よっしーさんとてつ兄さんですが、スペシャルゲストとして療養復帰のみゅうさんが見学に来られました。

　ちなみに我がER34ライバルのしょこさんは、お仲間のメンバーは集まっているものの、姿は見えず。と思ったら、午後から走行との事でお昼前に到着していました。
　
　

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TC1000の外から映像

　今年の4月1日に行ったTC1000のファミリー走行の際に、外からの映像をてつ兄さんが撮影されていて、それを先日DVD化して頂きました。

　最終コーナー立ち上がり、外まで使って走っていない傾向がありますね。随分と外側を余らせているので、狭っ苦しい感じの走りになっています。

　明後日のファミリー走行は天気が心配ですが、TC1000の走りを見直す為にもちょっと意識してみましょう。

チームらんまんピットクルー参加

　本日は「マツダファン・サーキットデー」イベント内で行われるロードスターパーティレースのチームらんまんに、ピットクルーとして参加してきました。

　前日にファミリー走行をしていたので、そのまま同イベントで行われるマツダスピードカップに参加される方々と、モナークにて宿泊。（宿泊者は、ドコデモ８さん・らんまんさん・あーきんさん・エイトリアン・そして私）

　正直、深夜の爆音（いびき＆寝言＆歯ぎしり＆寝屁 ※一部自分も音源として参加）により極度の寝不足でしたが、移り変わりの激しい天気の中堪能してきました。
　
　

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梅雨のTC2000ファミリー走行

　心配された雨も取りあえず無く、ドライで走る事が出来ました今日のファミ走。翌日にマツダのレースとトライアルイベントがあるので混んでいるかな？と思っていたのですが、想像以上に混んでいました（苦笑）先週の台風の影響でしょうか？多種多様なクルマが走っていましたので、本当の混走状態。。。

　本日の走行はY2とY5。走行前にベイサイドブルーER34のしょこさんが早速プレッシャーをかけにやって来ました。今日はY3とY5だそうで、Y5が直接対決の舞台となる訳です☆
　
　

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クラゴン部屋・筑波弐千稽古に参加

　念願であったクラゴン部屋の筑波稽古に参加してきました。競争率の高いこの稽古、定員は４人しか無いのですぐに満員。しかし同乗走行や追っかけ走行・引っ張り走行があり、なおかつ常時無線で指示が飛び、稽古中の映像も後日ＤＶＤにて送付して貰えると言う、素晴らしい内容なのです（追っかけでの自車映像は自分のカメラでは絶対に無理ですからね）。

　そして、当日。なんと２名が都合により欠席・・・つ・ま・り、たった生徒２名での稽古という超・豪華な内容となりました☆今日ご一緒の方はインテＲの大さん。新車で購入されたとの事でピカピカなクルマ♪
　折しも梅雨の中休み、と言うよりも真夏日の中（気温30度）走りも走りました。
　
　

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筑波TC1000ファミリー走行

　梅雨空の天気が心配されましたが、何とか持ちこたえてくれた筑波のショートコース走行でした。風がそこそこ吹いていた関係で外にいる時の体感温度は低くてベストコンディションか？と思いましたが、実際には湿度・気温共に高く、クルマに厳しい環境でした。

　今回もよっしーさんとてつ兄さん（療養からの復帰戦）とご一緒です。もちろんピット側にはしょこさんやユニコーンさん達（とお仲間方）が早朝から陣取っていました（笑）
　
　

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ジムカーナ基礎練習会参加

　平日ではありましたが、エイトリアン氏の企画により筑波ジムカーナー場で行われた練習会に参加してきました。

　この場所での練習は非常に久し振りで、調べたら去年の11月26日以来でした。そう言えばあの頃はコース上でのスピン回避の為に参加しまくっていた記憶が。。。
　
　

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21日の天気

今週の21日はジムカーナ練習会ですが、天気の雲行きが怪しい。

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/8/4020/8210.html

ちょっとドリ用タイヤも準備（？）しておいたが、持って行くかどうか悩み中・・・。

いや、別に新しく中古タイヤを買った訳ではないですよ（汗）　バリ溝のドリタイヤがまだ４本あるので、折角だからですね・・・。

筑波としのいをハシゴ

　タイヤの皮むきとオイル交換作業（いえ、廃油設備が便利でして・・・・。）とノーマルサスのER34の走りを見学と、たっちんさんのM/T走行を見せて頂くため筑波へ行き、その足でヒーローしのいサーキットのシルビアに積んであったタイヤを持ち帰りに、しのいまで行ってきました。
　
　流石にサーキットハシゴは疲れました（笑）
　
　

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YRSの写真

　フィリップさんから当日の写真を沢山頂きました。有り難うございます♪

　ローリングスタート中の様子。エボ・インプ軍団を従えて（違）スンゴイ渋滞に見えますが（笑）ちなみにコレはローリング走行中でして、決してグリッド停車中ではありません。

　端から見ると怖～い（汗）

　レース中の写真。攻めている様に見えますが、風来坊さんにヤられまくっている姿です。。。（汗）しかしロールが凄いですね。コレは車高調を入れろと言うネ申の掲示でしょうか？？？？

　レース後のフリー走行写真。最終コーナーは本当に解りません。色々と試していますが、ちょっと思いついたことがあるので、次回リベンジでっす。しっかし、首の曲がりが凄いですね☆

念願のスクール受理とファミ走キャンセル

　やっと・・・やっと申し込みが受理されましたよ。一体何度ダメだったことか。。。

　と言う訳で（遅報ではありますが）、7月5日のクラゴン部屋筑波弐千稽古が受理されました。しっかりモノにしたいです。

　今週のファミ走、先ほど正式にキャンセルしました。今月は久々のファミ走無しの月になりそうです。

YRSスプリントレース参加

　今までスクールには何度か参加していたユイレーシングスクール（YRS）。スクール卒業生を対象にスクールレースと言うのを開催しているのですが、今回単独で車種制限無く参加できる「スプリント」クラスに申し込み、参加してきました。

　開催地は筑波TC1000もしくは富士ショートコースで行われますが、今回は筑波です。
　
　

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筑波・日曜日・７台の走行会！

　正直、筑波TC2000で日曜日開催の走行会で、１枠７台で走れるとは思ってもみませんでした。

　と言う訳で、SCCN（ニッサンスポーツカークラブ）走行会に行ってきました。

※イベントの正式名称は「May Race Meeting in Tsukuba」です。
　
　

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YRSスプリント＃４に申し込み

　6月2日（土曜日）に筑波TC1000で開催される、ＹＲＳ（ユイレーシングスクール）のスプリントレースに申し込みました。

　スクールに行っていた時から、インストラクターのトム・ヨシダさんがしきりにレースへの参加の事を話していたのが、今でも不思議な程気になっています。当日時間を見つけて、その真意を本人に聞いてみようかな、と思ってます。

　勿論レースも楽しんできますよ♪

【予約情報】　筑波TC2000ファミリー走行は、6月9日のY1を取りました。

SCCN・・・一応受理された

　20日のSCCN走行会、結果的には、、、、まぁ走れる事になりました。

　紛○はマズいだろ・・・・・・オーガナイザーとして流石に・・・・。

　元来の「日産車オンリー走行会」という募集枠では、結局台数が集まらずに中止となったそうで、急遽他の走行会を組み込んだという。

　ちょっと告知不足では？という感じでした。

　当日NBロードスターのNR-Aクラッシックレース、他イベントも開催されます。タイスケはこちらのリンクです。

　ピットクルー券２枚有り。一枚はらんまんさん予約済みで、もう一枚希望者がおられましたらタダで入場できますので差し上げます♪

　ちょっとイベント全体としての規模・・・と言うかやる気具合を見てきます（汗）

　あ、走行会のゼッケン番号、取りあえず電話口で19番とのことです。急遽追加して19番？もしかして20台未満走行会？むー、きんぴか走行会並みのクリアラップ取り放題？？？

　ちょっとこの時期のベストタイムを狙うチャンスですね☆　

TC2000の写真

先日ユニコーンもどきさんに撮って頂いたTC2000ファミリー走行中のER34。

頂いた写真を一部切り抜きのうえ勝手に掲載（汗）

か、格好いい・・・。やはりフロントリップは装着して正解だったな（笑）

生まれて初めてのレース

　いよいよ本番。ワンメイク・グリッドスタート・バトル、全てが初めてですが何気に大舞台な気もします（笑）えぇ、妙にお客さんが一杯います。こどもの日と言う事もあって親子連れが非常に多いです。

　パーティーレースはどの種目もしっかりと見られているので、せめてみっともない走りだけはしたくないですよね（汗）クルマオーナーのらんまんさんはエンブレムクラス、私はクラブマン１クラスでの出場です。
　
　

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本番前日★筑波ファミリー走行

　明日は本番走行という事で、数少ないＮＣ練習を行う目的でやってきました。

　1本目はER34、2本目がNCで走行です。天気は非常に良し・・てか良すぎて暑い！日陰にいると風もあり丁度良い位の気候なのですが、なにしろ直射日光が強くて路面もアツアツになっています。筑波測定の路面温度は50℃。真夏だともっと上がるのでしょうが。
　
　

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初のロドスタTC2000走行

　クラゴン部屋からの帰宅が遅かった事もあり、朝はらんまんさんからの電話で目を覚ましました（汗）危うく走行時間に遅刻する所でした・・・。

　ふとクルマに乗り込もうと思ったら、白いホイールが黒くなってました。ブレーキング練習のたまものですかね？触ると危険なので注意をば（笑）

　と言う訳で、今日はファミリー走行で２本走ります。１本はER34で、もう１本はＮＣロードスターでの走行です。
　
　

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SCCN走行会申し込み

　ニッサンスポーツカークラブ(SCCN)主催の走行会に申し込みました。今回の第２戦はクローズドクラスのみで、全体的にどんな雰囲気なのかを調査するのが主目的。勿論タイムは大いに気にしますが。

　公認競技でも無いのに20分×2本で２万円は確かに高いが、メーカーがサーキットユーザについて調査も行っているであろうイベントに敢えて参加するのは、走行会を楽しむユーザの一人として積極的に参加する姿勢を示したいと思う心から。

　特に日産は長らく身近なエントリーレベルでのイベントを行っておらず、それを今敢えて再開する訳ですから、日産のスポーツモデルを愛する人間としては、たとえ微力ではあるけれども、積極的に投資すべきかと。

第２戦は5月20日（日）。その次の6月30日（土）はツインリンクもてぎです。

★★★★★★

GT4の続き。らんまんさんにお借りした車載ビデオを参考に、ダンロップ手前のノーブレーキにまだ慣れない私（汗）　やっぱりノーブレーキで曲がれると言う事に、なかなか違和感が拭えなくて困りまする。ER34ではあり得ない事なので（苦笑）

パーティレース受理書が届く

今日届きました。ロードスタークラブマンのクラス１でした。朝一番の組です（汗）　らんまんさんとのダブルエントリーなので、ゼッケンは８番。

ちょっと緊張してきた（笑）　当日は口から心臓はみ出しているに違いない（汗）その心臓に剛毛が生えていれば良いのですが。。。

Ａライ講習会の日

こうして見ると、結構雨降ってたんですね。

講習会受講車は、助手席側窓上部に黄色いガムテープを貼られます。

一瞬フェラーリーを抑えて走る風に見えますが、実は「どうぞお先に」走行です（爆）　いや、ホラ。クリップからの離れ方が半端でないでしょ・・・（苦笑）

筑波TC1000ファミリー走行

　先日「４月はファミリー走行全てキャンセル」と書きましたが、TC1000は予約要らないから別ですので（爆）

　と言う訳で、春の日差し暖かなエイプリルフールに行ってきました。準備中から暑い暑い。あまりの暑さに写真も撮り忘れていて、撮れたのが走行後のCOCO'S駐車場でした（笑）

　隣に止まっている車のナンバーが「つくば」でした。いいなぁ♪
　
　

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JRSCC第2戦とＡライ講習

昨日に引き続き筑波サーキットに来ています（笑）

　今日は午前中はJRSCCサーキットトライアルの第2戦。そして午後はブレインズ主催のＡ級ライセンス講習会＆試験です。
　が、天気は写真の通り完全な雨。既にこの状況を見て、午後の講習会までを無事に終わらせるモードになっていました（苦笑）
　
　

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TC2000でシングル突入

証拠写真の通り（笑）

　本日は筑波ファミ走で２本走行。気温が低く、クリアラップが非常に取りやすい環境であったY2でベスト更新して、念願の10秒切りを達成出来ました。

　かつて（まだER34オーナーだった時の）深海さんとファミ走の時に「GT-Rと違ってER34ってどの位で走れるのかな？そもそも10秒って切れるのか？」みたいな話をしていました。深海さんはその後別車種に乗り換えたので、その疑問を実践に変えるのは自分だけになってしまった訳ですが、結論としてノーマルエンジン＆排気系＆デフと純正形状サスでも「切れます」と言い切る事ができました。（笑）

　タイムが10秒切った事は思っていたよりも普通な感じだったのですが、その証明が出来た事には妙な達成感がありました。
　
　

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久し振り過ぎるTC1000ファミリー走行

　前回TC1000をファミリーライセンスで走行したのは何時だったか・・・。確か本当にサーキット始めた頃だった気もしますが、とにかく混み混みで怖くて悲惨な思い出しかありませんでした。

　まぁ、その当時と比べればいくら何でも多少はスキルアップしているだろうと思い、HP10のよっしーさんが走りに行かれるとの事なので私も走ってみる事にしました。

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TC2000ファミ走ベスト更新ならず

本日のファミ走は、予約がY1のみしか取得出来なかったため、１本だけの走行となりました。限られた時間中でのタイム出しの難しさを感じました。

タイム的には1"10'29がベスト。今回は車載を撮ってみました。全体的に操作がマッタリしている感じですね（汗）思いの外、立ち上がりで踏めていないのが良く解ります。もっと自分の感覚以上に鼻先をインに入れてみたい所です。各コーナーもコース幅を上手く使えていない感じもあります。

しかし、ファミ走も１本だけだと本当に物足りないですね。次回24日は当月予約できると良いのですが・・・。

筑波でのスポイラー装着写真。う～ん格好いい（笑）
街中では迫力を感じる顔も、ここだと大人しく（普通に？）見えます（汗）

JRSCC第２戦申し込み

　現金書留にて（笑）　コレで25日の公認部門走行とAライ取得の算段は付いたハズ☆

　折角アクロバットを８にバージョンアップしたのに、送信できませんでした。インストール時に変なメッセージが出まくったので、何かがおかしくなっているのかも知れません。

　前日のファミ走も当月予約が取れると良いのですが・・・。

作業に夢中で

昨日はしのい作業に夢中で、筑波ファミ走の翌月予約を忘れていました（爆）

当月予約か・・・。

筑波ファミ走であと１歩

本日はファミリー走行日。前夜の雨が路面に残っている状態での走行開始になりました。筑波では完全ドライしか経験が無かったのですが、セミウェットでも結構滑るのを経験できたのは良かったかもです。
　

ちょっと空き気味で良かったです。

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JRSCC写真

掲載されていました♪いい感じじゃないですか☆

何枚かありましたが、全体的にインに寄り切れていない走りが多いような気がしました。もう少し内側を攻めて走ってみましょう☆

Ｙ3ゲット

明後日の筑波ファミリー走行。結局あまりにも取りやすかったのでＹ3（10：00）も取りました。

Y1とY3の走行をします。インターバル30分でタイヤが冷えないうちに走れそうです。

10日のファミリー走行

今空き具合を見たら、見事に全部の走行枠が「○」になっていてビックリ。天気予報を見たら曇り時々雨だったんですね。

まぁ、雨降らなかったらタイムアタック。降ったら練習日と言う事で。

JRSCCサーキットトライアル第1戦

初めてJRSCCのトライアルに参加しました。目的の半分はBライ取得ですが、参加台数が少なかった事もあり、シングル入りを目指すも撃沈（涙）

取りあえずベスト更新で初の10秒台には入りましたので、極々最低限の目標だけクリア。それでも、取りあえず9秒台狙いへの感触は見えてきました。

あ、右リヤのボルトは無事でした（汗）

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JRSCC参加受理書とホイール

２月４日のサーキットトライアル受理書が届きました。１枠20台を切っていますね。走り易そう・・と思ったらＢ車両やフェラーリー・ポルシェと一緒ですか。。。。

で、やはりＢライ取得の事は何も触れられていない。参加費用とか必要書類（写真とか）の件を聞こうと事務局あて電話してみても、お休みらしい。月曜に聞いてみましょう。

で、午後から完全に不要となったER34の純正ホイールを売りに、ホイールショップワッツへ。ホイール修復とかもやっているらしいので聞いてみると、簡単な傷修復（表面削って馴らして塗装程度）ならば1万円以内。深い傷ならば専門業者に出して溶接修復で2万円以上かかるとの事。

取りあえず私のLM-GT4は結構な深さのガリ傷ですが、傷周辺の無数のササクレと汚い表面をなんとかしてくれれば良いので、今度安い方で見て貰う事にしましょう。

第４回エイトリアンカップでスタッフ

イベント企画・立案・萌え・メディア展開が大好きなエイトリアン氏が主催するエイトリアンカップも今回で4回目。

車種限定走行会にも関わらず、毎回台数が増えていくのは流石と思いつつ、今回もRX-8以外の車種オーナーがスタッフとなりつつ開催されました（そこを強調するな）。。。

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エイトリアンカップ・・・の前に

本日はエイトリアンカップのスタッフです。参加者受付時刻は9時からで、走行開始時刻は午後ではあるモノの、参加者が相当早く到着するのはいつもの事。筑波は家からそう遠くない事から、少しでも早めに着いておこうと出発して7時半には到着。が、集合場所のＣパドックには誰もまだ来ていませんでした（爆）

ポツンと１台停める私の愛車＠コーティング直後でピッカピカ♪

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久し振りの筑波TC2000ファミ走

ファミ走は本当に久し振りでした。

　何しろ直近が平日走行の8月23日、土日の走行に至ってはその前回の6月24日ですから、混み混みの走行は半年以上行っていない訳です。

　兎にも角にも、先日のベストタイムが果たしてマグレだったのか試されてしまう訳でして、非常に緊張しながらコースインした訳です。

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TC2000初スクール＠きんぴか走行会

ずっと念願であったTC2000のスクールに参加してきました。

とにかく筑波の苦手意識を払拭したいのと、ミニサーキット以外でのER34挙動を体感したかった訳です。

結果、想像以上の収穫がありました。

写真後ろのS15は、ありんこさんの筑波6秒ポテンシャルマシン・・・（驚）

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筑波TC1000走行会参加

　7meeting走行会というRX-7&8オーナーの為の走行会に、欠員補充の様な形で参加（お邪魔）させて頂きました。写真だけ見ると何となくそうは見えませんが（汗）

ちなみに、後ろのクルマの中でピースしているのがフィリップさん。
　

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スクール受理されました

先日申し込んだ、16日のTC2000走行会。

訳あって急遽スクールへの変更をお願いした所、規定の定員には達していたのですが主催者様の寛大なご配意で予備枠にて受理して頂きました。

有り難い・・・本当に感謝の気持ちでいっぱいです。

折角頂いたチャンスなので有効に活用したいと思います。

筑波走行会で長考

車楽人のワープアタックTC2000に行ってきました。

　正直詳細なレポートを書く気が起きない程、結果にショックで悔しすぎる状態であったりするのですが。
　それでも色々と確認できた事と、当面チャレンジする項目は見えました。が、あまりにも項目が多すぎて、どこから手を付けて良いか１日寝ただけではまとまらない状況。もう数日寝て考えよう。

　取りあえずタイム的には1'14"248がベストと、前回のTC2000の走行（8月）と同じという有様。真夏と同じという事は、遅くなったのと同じ。確かにタイムは14秒台でまとまって来たのですが、とにかく踏み込んで良い領域と感覚が全く不明のためビビリミッター作動の領域が多すぎるのが問題です。

ブレーキを思いっきり踏めない

アクセルを底まで踏めない

ブレーキを相当手前で踏みはじめる

　根本的な問題だと解っているのに、何故TC2000ではここまで恐る恐る走る様になってしまうのか自分でも全く持って不明です。ただし少なくとも自分の中で引いてしまっている線だけは見えました。

　その意味では、前回の平日ファミ走と今回の走行会は非常にクリアな環境だったので、走れて良かったのかも知れません。

この線を越えるために必要な事を考える事にします。

・・ただ走るだけではダメだ・・・考えて行動しないと・・・。

金ぴか走行会のスクール枠への変更、ちょっと問い合わせ中。

WARPアタックの参加受理書

http://www.ratech.co.jp/sharakujin/warpTC2000.html

届いていました。

Option2のアタック王イベントとは、時間違いの走行会と思っていたらマサカ一部だったとわ。時間も一日目一杯使うのね。

入場証とか入っていて、ちょっと驚き。

そう言えばTC2000で走行会って初めてでしたね。

筑波で2速ドリフト

  2日連続のサーキットスクール系。本日は車楽人のドリフトスクールです。
ハッキリ言って眠い（爆）そして寒い（汗）

前日のクラゴン部屋体験が生かせるかどうか？です。

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ロドスタ＆RX-8 パーティーレース参加

今回もらんまんさんのピットクルーとして参加してきました。しかも今回はRX-8とNEWロードスター耐久のダブルエントリーである事を直前に聞いたという（笑）マジですか・・・・タフすぎる・・・。

ちなみにロードスター耐久は3名ドライバーで行われるのであります。ドライバーは、らんまんさん、しげぞうさん、A澤さんの3名です。

エイト＆ロドスタのダブルエントリー。そう、戦いは朝のEパドックに到着した時から始まっているのでした。

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車楽人ドリフトスクールに２回目の参加

サーキットでミスってしまい、挙動を乱した時の対応のために始めたドリフトスクール。今日も前回と同じ車楽人（WARP）の筑波ドリフトスクールです。

前回はStep1の1本パイロン迄でしたが、今日はStep2の8の字まで進みました・・・がマスターにはほど遠い状況。

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新型ロードスターパーティーレース参加

らんまんさんのピットクルーとして参加しました。今回からクルマがRX-8からNCロードスターに変わってからの初レース。

当日雨の予報が、見事に晴れ。朝の段階では気温も低そうで、絶好のサーキット日よりになりそうでした・・・が、実際には気温が暑い位に晴れ渡ってしまいました（汗）

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YRSドライビングワークショップ参加

　ワークショップと言ってもお店では無くYRSのスクールのコトですが、本日は今年最後の夏休みを取得して参加してきました。今回もまた偶然にも（？）パーティーレーサーのなっつRX-8さんも参加されていました。平日にも関わらず、最近よくサーキットでご一緒になります（笑）

ちなみに、朝行く時に何かの死骸に群がるカラスの集団を轢いてしまったのは、ここだけの秘密だ（爆）

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ファミラでの追っかけ映像

先月の平日ファミラで撮って頂いた映像を観ました。

　何かコーナーを窮屈にまわっている感じ。あとコーナー・ヘアピン結構手前から減速し過ぎな感じが。折角の加速が勿体ない状態に見えます。特に１コーナー後のＳ字では結構な速度が出ているのが、１ヘア手前の減速で相殺してしまっている感じ。

　最終コーナーはも少し速度を上げた方が安定してそう。外側に全然ロールしていないから、かえって不安定み見えます。

　取りあえず次回は各コーナーを今よりも大きくまわることを意識してみよう。

そうだ、３速で行こう。

筑波１コーナーの話。

　前回から、最終コーナーはブレーキポイントや荷重移動をモノにする為に、４速固定で走っています。シフトダウンに気を取られ過ぎるのを嫌ってです。シフトダウンはその辺慣れて飽きて来るのを待ってから導入することに。

　要はシフトダウンが苦手なので、ソレばっかり気を取られてしまうんです。シフトダウン無事終了→さてコーナーリングみたいな感じになるので。（何故か１ヘア２ヘアは大丈夫なんですが）苦手意識に捕らわれると、しつこいんですよね～（涙）

　だから４→３→２速へ、或いは４→２速へのダウンが必要な１コーナーは回転合わせでいつも頭いっぱい、その割には毎回シフトロックで挙動乱し系。

　よって、しばらくは比較的無理なく出来る４→３速へのシフトダウンのみで１コーナーを回る練習をしてみようかと。立ち上がりはかったるいでしょうが、2.0NAのHR34にでも乗っているつもりで加速すれば良いでしょう。

　問題なのは、９月にＴＣ２０００走る機会が無いと言うこと。試してみたくて仕方が無いというのに。

初の平日筑波ファミラ

　本日念願の平日TC2000ファミラで走行してきました。

　推定走行台数10台程度。夢のような環境です。気温30度以上、路面温度50度という灼熱地獄の中でしたが、思う存分練習出来ました。もう少し走りたかったですが・・・。

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ER34の筑波目標タイム？

http://www.prince-tochigi.co.jp/SRC/nismo20013-4.html

上から２つめの欄にER34用のR-Tuneサスペンション（廃盤）セット時の参考タイムが掲載。

当該サス＆スタビ＆LSD＆パッド交換（タイヤはラジアル・・・のハズ？）。ノーマルエンジンでのタイムらしいので、この1分06秒53 をラジアルの目標値としないとイケナイってコト？はて、あと9秒縮める方法は・・・（汗）

ニスモR-Tuneサスって、どこのOEMでしたっけ？＞深海さん

YRS筑波ドライビングスクールに参加

夏休み行楽トライアル初日（笑）　

ユイレーシングスクール主催のスクールに参加してきました。目的はドライバーの操作に対するクルマの挙動を理論的に感じる事、及びトラクションコントロール（TRC）を卒業する為の見極めを行う事。

結果的に、非常に収穫の多いイベントでした！

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パーティレース参加

　本日はらんまんさんのレース参加に、ピットクルーとして参加です。
行った当日になって知った事ですが、今回のレース後にRX-8からNCロードスターに乗り換えるとの事で、今回がRX-8パーティレースのラストランと言う事でした。

　心配された天候は、曇り！気温も非常に涼しくて絶好の走行日よりです。

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筑波はお休み

　あまりに酷い雨だったので、本日予定していたファミラ走行はキャンセル。ただし有料なので勿体ない事をしたな・・とも。

　とは言え、各地で雨の被害が甚大だった程酷い降り方だった事を考えると、行かなくて正解だったかも。実際どの程度の台数だったんでしょうね？

平日は余裕で空きがあるので、今後は予約の取り方を考えないと。

筑波ジムカーナ場で初ドリ練

　しのい置き車のかけそば号でテールスライドをした時に、ファーストカーであるER34のテールスライドコントロール習得の必要性を強く感じ、（車楽人）ワープ主催のドリフトスクールに申し込み・行ってきました。

　行ってみた結果、思いの外収穫があった様に感じられました。単なるテールスライドに止まらない濃いスクールです。

にしても暑かった・・・（涙）

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筑波TC2000でガッツ不足

今日はファミラ走行。当初雨予報だったため、台数は少なめで走りやすい・・ハズでしたが、ガッツが足りなくて不本意な結果に。予約済のY1と当日空きのY3でした。

修理（センサー交換）のラップショットは快調に動作してくれましたぞ☆

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今週の筑波ファミラは・・

体調不良につきキャンセルしました（涙）

風邪からくる鼻炎が止まらなくて調子最悪なのに加えて、じんま疹まで出てくる始末（汗）今週はおとなしく静養します。

やはり行けなかった（涙）

6月1日の枠で申し込もうと思っていたユイレーシングスクール。

お金が無くて行けませんでした（涙）。

あぁ、45,000円の自動車税をすっかり忘れていました（爆）

8月2日の枠こそは行きたいです。

パーティレースお手伝い

らんまんさんのお手伝いと言うことで、MAZDAパーティレースに行ってきました。

ＧＷ開催の時はOLD/NOWイベントと言うことで、フェラーリー・トヨタ２０００ＧＴ・マツダコスモスポーツ等のイベントも行われ、パドック内は非常に賑やか。レースの予選と決勝の間には相当の時間がありましたので、色々と見てきました。残念だったのはＣパドックにあった旧車群やコスモスポーツが見られなかった事ですか・・・。

跳馬軍団

２０００ＧＴ

マツダのグループＣカーのデモランもあり、あの爆音はかなりの迫力。イマイチエンジンの調子は悪かったようです。

肝心のパーティレースについては、何しろ気温が非常に高くて皆さんタイム的に大分苦労されていた様子。それでもRX-8のトップタイムは8秒台でした。すげぇ・・・。いや、冗談じゃなく暑かったんです（汗）日焼けも凄いし（笑）

イベント終了後は恒例のビアスパーク下妻へ。食事後入浴して帰りました。もう・・日焼けがしみる（泣）参加された皆様、暑い中お疲れ様でした。

追補：RQはパーティーレースの向かって左の子とコカコーラの向かって右の子が良かったです（爆）

第３回エイトリアンカップ

エイトリアン氏主催のサーキット走行会エイトリアンカップのお手伝いに行ってきました。

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5月2日

タナボタと言うか、ダメ元でボソッと言ったら有給をゲットできました（喜）

コレでお手伝いに行けます。

もう休暇届け出しちゃったモン♪

筑波TC2000ファミラ

本日は計測器無しでの走行。また水温計のサーキットデビュー。またまたメタル系パッドのデビューです。

今回初めて腕章なるモノを付けました。講習の時には２箇所の連絡先を書くとか記憶していたのですが、１箇所で良かったみたいです。腕章レンタル保証金は500円なり（使用後に返金）。

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またもや計測出来なかった筑波ファミラ走行

筑波TC2000のファミ走日です。いつもの通り午後の枠で予約。先日から不具合のLAP-SHOTですが、やはり細々と計測をしています。一週あたり４～５回計測しているので、丁度ブレーキング回数と一致するようなしないような・・・。修理にするか買い換えるか悩み中です。

ついでにフルバケ筑波デビューです♪

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筑波TC2000ファミラ

前回の走行後、マーメイドさんに教えて貰った攻略サイトを参考にしながら走行し、タイムの変化を探る・・・つもりだったのですが、肝心のLAP-SHOTが誤作動しまくりで殆ど計測ができませんでした。てか、最近誤作動の傾向が多すぎの様子。一度修理に出した方が良さそうです。それともP-LAPⅢ買った方が良いのやら。

写真は今回撮った唯一の写真（笑）赤旗中断中の一コマ。

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今年最初の筑波TC2000

一般予約で取ったY1と、当月予約＠携帯で確認のつもりで押したら予約確定になった（笑）Y4の2本を走行しました。

にしても、暖かかったです。

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筑波ＴＣ２０００ファミラ走行

　いきなりですが、本日はラップショットが作動しませんでした（泣）30分の走行中、ずーっと「READY」表示のままでして・・・。

この写真、同じ枠を走っていたER34。まんま私グルマの購入時仕様でして、懐かしくてついパチリしてしまいました。走りでは結局ついていけなかったデス（自爆）

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パーティレース参加

　前述のとおり、らんまんさんが出場する「MAZDA Fan Family Day　パーティレース」のお手伝いをすることになりました。ピットクルーという事で、入場するクルマにも車輌区分証なるものを貼るのですが、「MAZDA Fan カード」を日産車に貼るのもオツな感じなのですが（笑）

　食事スタッフのハイエース・バネット・セレナには、フロントエンブレム部にガムテープを貼り、カタカナで「マツダ」と書いて気を利かせているというのに（爆）

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第2回 エイトリアンカップ

　エイトリアンカップ当日です。４時起きです。みんなかなり無理して起きてます（笑）

簡単な朝食後、５時少し前にゲート前へ。こんなに真っ暗な筑波は初めてなので、妙にワクワクした気分（笑）ピットの照明を点けないと、何にも見えません。

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エイトリアンカップスタッフ

　本庄の走行後、一緒に近所のパスタ屋で昼食タイム。色々な話をしているウチに時間が経ってしまい、本来午後から筑波のHKSハイチャレを見学に行く予定が無理になってしまいました。

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筑波でのブレーキ音

　先日交換したブレーキパッド。ニスモのS-Tuneなのでどちらかというとストリート向けな訳ですが、まぁ純正よりは良いかな？と思い装着。フィーリング的にはやはり良く効き、ABSも唐突には作動しなくて粘ってくれる感じ。

　ただ、Ｙ１の30分後にY2で走った訳ですが、その15分過ぎ頃からリヤブレーキから「ヒュ～～～～～」とも「ヒャ～～～～～」とも言うような鳴きが発生。ス・ス・ス・ス・スポーツパッドって初めて装着してみたのだけれども、熱くなるとこんな音が出るの？しかもリヤだけ？今まで純正しか使った事無いのだけれども？？？何か怖いし～～～～！？

　因みにクーリング入れると（しばらく）音はしなくなりました。それよりも気になるのが、リヤだけローターの内側1.5cm程パッドが当たってない様な色になっている？もしかして、キャリパーが開い・・・た・・・の？しかも左右同時に？た・た・た対向キャリパーって交換したらいくら・・・？？てか左右のボルトで調整が利いたりするとか？（淡期待）

筑波TC2000ファミラ

　本日は筑波TC2000ファミリー走行日。感覚的に凄く久し振りな気分でありましたが、今自分の過去ログを探ってみたら、前回が7月18日・・・4ヶ月振りかい。いくら何でも折角の筑波ライセンスが勿体ないだろ・・・確かにこれでは上達しないハズだ・・・クッ。

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TC1000のリザルトが出てきた

　一度だけ走った経験のある筑波ショートコース（TC1000）。確か今年はじめの頃だったと思いましたが、諸事情によりサーキット中断後の復帰初戦がこのTC1000でした。

　今でも思い出します・・。楽しいなんてこれっぽっちも思えなくて、とにかくサーキットを走ること自体が怖くて仕方がなかった。コーナーを攻めるとかの次元ではなく、コースを速く走ること自体が恐くて、また他のクルマがとにかく怖くて仕方がなかった・・・。

　やはり自信というモノは大きいのかも知れません。結構その後頻繁に行っているしのいでは、最近楽しく感じられるようになってきました。そう、初めての頃よりも。そういう気持ちの余裕も生まれてきたからこそ、最近また妙にTC1000にチャレンジ（リベンジ？）してみたくなっているのです。

　ちなみにその時の激恥のタイムは次の通り（ER34でのタイム。ごめんなさい＞日産自動車）

平均：56"13　ベスト：53"46　（LAP SHOTにて計測）

　天気が良ければ、24日のファミラに行ってくる予定です。

さかのぼり日記10：7/18筑波ファミラ

blog開始前の話題も今日まで。よって「さかのぼり日記」も今回が最後です。

本日は筑波TC2000のファミラ走行日。驚愕のタイムが計測された！！！（嘘はついていない）

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さかのぼり日記１：6/11筑波

6月11日。3回目の筑波サーキットTC2000である。前回は4月2日なので、ホントは月イチ位のペースで走りたいのだが、時間と予定とお金の関係でなかなか上手いこと行かないモノである。

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