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2014年1月

2014年1月24日 (金)

ブレーキブースター不具合再発

 ブレーキブースター不具合再発
と言うか部品発注中で、まだ修理してないんですが(汗)

0118er34 18日につくば市方面に用事があり、バッテリー上がりも怖いのでスカイラインで出かけました。そしたら・・・

 国道走行中にブレーキ不具合再発(涙)

 いやぁ、速度が下がると結構止められるのですが、速度が乗っているとヤバいですね、コレ。結局目的地にはたどり着けず、時間を変更して向かうことに。

0118expo 取りあえず積車に乗せる場所を確保しないとイケナイので、科学万博記念公園と言う所の近くに停車して、またしてもJAFコール(涙)取りあえずお世話になりました。ディーラー搬入時もまたお願いします(爆)

 公園のモニュメントの下には、エキスポ85の会場図がありました。
NEC館って結局入れなかったんだよなぁ。懐かしすぎる!

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2014年1月13日 (月)

積車でディーラー入庫

0104cube 今月4日(土)にブレーキ修理のためディーラーに入庫しました。年始で交通量が少ないとは言え、自走は危ないからJAFに連絡して牽引をお願いしました。
 Aライ持っているからJAF会員な訳ですし、15㎞まで無料ですから利用しない手は無いですよね(笑)

 写真は撮ったのですが諸事情により掲載なしで。。。普通に牽引タイプの車で来るのかと思ったら、車種を事前に伝えていた所、気を利かせてローダウン車対応の荷台が全部地面に降りるタイプの積車で来てくれました(笑)
 現場で指摘されたのですが、自分で後付けした牽引フックは確実にリップを破壊する位置にあるそうです。後で取り付け位置を下げるとかしないとダメですね。本当はバンパー前にフックを出せるように、ねじ込み式とか付けたいんですけど(汗)

 昼過ぎにいつもの日産プリンス茨城に到着して状況確認後に代車で帰宅(今回の代車はキューブ。コラムセレクトレバーが使いにくい(涙))。夕方に検査結果の連絡が来ました。
 結果はやはり倍力装置が一番怪しいとのこと。ただし、ホース類の検査が終了後にリフトに乗せる段になって普通にブレーキが動くようになってしまったとのこと(汗)
 ただし、いつ再発するか予測できないので交換を強く推奨するとのこと。

〇基本的に倍力装置はあまり壊れないが、サーキットユース車だと担当メカニックさん自身の経験も含めて壊れる事例はある。
〇現在、倍力装置の新品在庫は無し。次回入荷は約一ヶ月後を予定。リビルト品は無いので、提携業者からの中古品ならば手配可能。
〇マスターシリンダーのO/Hはお薦めできないので、やるならシリンダー自体の交換をすべき。なお、現時点では故障はしていない。
〇ブレーキを踏むとフロントのキャリパーからギシギシ音が出ている。O/Hは不可能で要交換。ローターもヒートクラックが多数で併せて交換を推奨。なお、リヤは問題ない。
〇フロントのパッドも半分程度減っている。

 新車時からそのままのマスターシリンダーも不安ではあったので、まとめて交換する方向で話を進め、お値段の話になると・・・

●ブレーキ倍力装置(新品):80,800円(驚)、技術料20,570円
●マスターシリンダー:35,700円(驚)、技8,500円
●Fキャリパー:42,300円(片側)×2(驚)、技(左右)14,620円
●Fローター:15,500円(片側)×2(上がった?)、技5,960円

・・・ざっとこんな感じ。流石に即答できずに一旦預かり検討しました(汗)

◎色々と相談した結果、中古倍力装置は取り外し車両の情報も管理されている品であり、割と出回っているので走行距離の短いものを選んで貰えば良さげだったので、取りあえず中古の方向で検索かけて貰うことに。価格は新品の半額程度が相場との事。
◎パッドは手持ちで殆ど新品の純正パッドがあるので、以前のように日常的にサーキット走行もしていないので取りあえずはそれを使用する。
◎ニスモのブレーキフルードをついでに検索して貰ったら、廃盤になっていた(涙)。こちらは別のモノを自分で手配する。

 と言う事で修理自体は決行することになりました。

0105jyunseipad 丁度翌日の5日(日)に私の実家に正月挨拶(ノロ遅れ)に行ったのですが、その際に物置から純正パッド一式を掘り起こしてきました。

 箱はニスモのS-Tune(ストリート用)ですね。確かサーキット始めた頃には純正パッドで走ってて、なんかスグにダメになったかで新品の同じ純正で交換したものの、やっぱりスポーツパッドにすべきかな?とか思って取りあえずストリート用に替えたものだったと記憶。
 その後S-Tuneパッドは何回か使ってたのですが、本庄サーキットを走ったら新品パッドが半日で炭になり(苦笑)、それからR-TuneとかディクセルのZとかに替えたんだったと思いました。懐かしい・・・。

0105furupad 物置を探していたら、何かあった時の予備用にと保管していたパッドもゴロゴロ出てきました。殆ど残りが1~2mm程度ですね(汗)

 流石に使うことも無いので今回捨てることにしましたが、この頃はパッドを使い捨てるように(笑)走りまくっていたんだなぁ、と思わず感慨深くなりました。パッドは半年で1セット使っていたので、当時は結構猿走りしてたんですね(笑)

 てか、住友のフロントキャリパー。こんだけ酷使して今までO/H1回のみで持ったのも凄いと言えるのかも。

 そして6日(月)にディーラーから入電。中古の倍力装置は1個だけ見つかったが、距離8万㎞走行車両から取り外した物で、価格は35,000円。

 ・・・・び、微妙・・・・(汗)

 キャリパーの入荷も遅れがあるとの事で、後日検討として一旦保留。しばし考えた末、価格差45,000円程度で確かに半額程度。しかし走行距離が2万㎞程度しか違わない中古品では流石に考え物だったので、ここは痛いがケチる所では無いと考えて新品を投入することにしました(涙)

0108fluid 先に注文していたブレーキフルードが到着。通販で送料込み2本で2,900円のディクセルにしてみました。

 部品の入荷は2月上旬。丁度住居引き渡し&引っ越しの時期なので、次回入庫日は調整しながら決定することに。なので10日(金)の閉店間際に代車返却&スカイライン受取に行ってきました。閉店間際というか過ぎていましたが、お隣のテーブルでは商談の最後の一押しをしていました(汗)

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2014年1月 1日 (水)

ノロわれた正月

皆様あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。

0101tsubasa タイトルですが、私・奥様・息子の3名が30日にノロウイルス感染を発症した模様で、大晦日は嘔吐&下痢祭り。脱水になるので水を飲めば吐く状況(涙)
 元日には下痢だけになりましたが、人のこと言えませんが息子のウンチが臭い臭い(苦笑)

 お陰で3が日で行う予定だった各実家への帰省が後日に変更。数日は静かに過ごす予定です。(本厄の年なので、厄除けは行くぞ!!)

 写真は今年のリビングカレンダー。タイトルは「昭和の鉄道」。決して20年前のカレンダー写真ではありません(笑)

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