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2007年7月11日 (水)

取り付け&取り寄せ&発注♪

 今日は法事で仕事はお休み。その後時間が余ったので、ディーラーまでフロントパイプマフラーの交換の為にクルマを預けに行きました。

 全体的に若干でも良いので、パワーアップすると良いなぁ・・・。

 その際に、とある秘密兵器を取り付けるために部品注文。ECR33とBCNR33のパーツなので、まだ取り寄せが可能である事を祈るばかり。手に入りさえすれば、取り付けは自分で出来る(ハズ)のパーツなので。。。

Saoh_r34_300  帰宅後、ガレージインパルに電話。そう、オーリンズスーパーショックの取り付けの為☆

 だがしかし、現在在庫が無く次回納品は8月末とのこと(涙)取りあえず廃盤化の予定は無いので受注は問題ないとのこと。オーリンズであれば、別にインパル製にこだわらなくても入手はできますが、正直セッティングやバネ選択とか全く解らない。それよりもインパルの「星野一義が徹底的に煮詰めた最高のセッティング」と言う、うたい文句を信じてみたかったので、取り付けまでに時間はかかるが待ってみようかと思い、本日発注しました。

 恐らく取り付けは9月中。まさにタイムが伸び始める直前の時期なので、夏場に走りのスキルを磨き、車高調とタイヤの性能を存分に発揮できるUDEを身につけると決意しました。

 しかし待ち遠しいっす(苦笑)

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コメント

し・・しかしずいぶんと金掛けてますね・・ブルジョワジー・・・・。

すげえ・・・・

これはタイム出さないと言い訳できない仕様に:-)

投稿: エイトリアン | 2007年7月11日 (水) 21:37

くわぁんたむを入れたキミにだけは言われたくないナ(笑)

でも、ある程度言い訳できない仕様にする心積もりだす(汗)

投稿: まる元 | 2007年7月11日 (水) 22:07

遂にそちらの方向に走ってしまいますか。
同類項だと思っていたのに・・・!?。
とは言っても、機会があれば運転させてね?。

投稿: 風来坊 | 2007年7月11日 (水) 22:14

仕上がったら更に追い付けなくなる(T_T)
仕上がったらまた運転させて下さいね(笑)
そのうちツアラーにも乗ってみますか?

投稿: 241 | 2007年7月11日 (水) 22:31

20段減衰力調整に18段の縮側減衰調整?
悩みどころ満載ですな。

これをつけたら、TC2000で100kg、TC1000で50kgのウエイトハンデでご一緒しましょう(笑

投稿: よっしー | 2007年7月11日 (水) 22:47

そこにお金掛けるよりも新車でエイトなど…w

オーリンズはクラゴン親方もお勧めでしたもんね。でも吊しを選ぶよりもインパルの方が間違いないと思いますよ。

投稿: たっちん | 2007年7月11日 (水) 23:00

>>風来坊さん
 い、いや、風来坊号もマツスピマフラーとビルシュタインサスに交換していますよね???

 同じです、えぇ全く同じです(汗)

>>241さん
 ではまた例のエイトリアンカップ前日秘密特訓を:-)

>>よっしーさん
 あ、この「18段の縮側減衰調整」はGT-R用だけみたいです。ソレでも20段調整は悩みますね。取りあえずショップの推奨値から開始ですね。

ちなみに100kg/50kgのハンデは・・・(汗)
元車重のハンデ解消と言う事でご容赦願います(滝汗)

>>たっちんさん
 恐らくどのクルマに乗っても同じ様な費用は掛けそうな予感が(汗)

 星野セッティング足でGTカーなER34が、どの様なクルマに変わるのかが、何より興味があります。

投稿: まる元(管理人) | 2007年7月11日 (水) 23:49

おっ。
いきますか♪
いいですね~。

…コレでもう追い付けない(;_;)

投稿: しょこ | 2007年7月12日 (木) 21:13

》しょこさん
ナニを言ってるんですか。同じオーリンズじゃないですか☆

TC1000で追い付ける様に頑張ります!

投稿: まる元 | 2007年7月12日 (木) 21:27

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